赛车竞速游戏《极限竞速6》接近现实的物理手感

《极限竞速6》是近期的赛车游戏大作。在近期硬核赛车游戏供不应求的情况下，《极限竞速6》给了赛车迷一个满意的答案。我不是赛车游戏的狂热玩家，但在游戏体验方面我感觉很真诚。出色的车模设计和可调节的各种属性，再加上手柄的震动和耳机的轰鸣声，让玩家仿佛身临其境在赛场上驰骋。但是，更让我印象深刻的游戏缺陷是游戏的外景很糟糕。大多数场景都是类似于纸的模糊纹理。虽然在高速环境下很难察觉，但确实会影响部分游戏体验。

虽然不想谈图，但这确实是很重要的部分。虽然使用了与上一款相同的引擎，但这款FORZA6在画面表现上有一定程度的优化和调整，主要体现在轨道特效的增加和光源色调的调整。一些轨道在预设位置添加了沙子。尘埃、云雾效果，增加了一些特殊效果如飘扬的彩带、烟花绽放、落叶等，改善了氛围，调整了光源和阴影，修正了前作的一些bug和不足，使其体积更大。根据DF树猫系列的评测，FORZA6增加了一些靠近赛道的物体，比如路障、铁丝网等，但是远处的建筑物和树木在一些赛道上被删除了，应该是由于性能的调整和优化。毕竟XBOX ONE的性能比较弱，在整个游戏过程中要做到全视角的1080P60FPS并不容易。

新雨轨在本场比赛中的效果还不错。虽然没有《赛车俱乐部》那么有影响力，但它应有的东西应有尽有。这些不会影响性能，根本不会丢帧。晚上的赛道状况也很好。大灯发出的体积光会在轨道或护栏上形成漫反射。刹车后的尾灯也会将车尾的地面照亮为红色，但尾灯不会对着前方。汽车受到影响，很多车辆驾驶舱内的仪表都不亮，这是屏幕上唯一的问题。

此外，轮胎标记也有升级。同一刹车痕的深度有差异，每次都不一样。根据玩家的制动力来决定。同时，开启ABS和不开启ABS是有明显区别的。这只能由玩家自己观察。 .可惜刹车痕迹一直到第二圈都无法保留，会自动消失。

当然，也有遗憾的一点，就是 FORZA6 的抗锯齿性能不如前作。远景中的线条或多或少有毛刺。如果玩家开启了驾驶辅助线，会更加明显。当然现在这个情况不一样了，DF的评价和部分玩家的感受和我不一样，但是我负责告诉大家，玩了FROZA5近500小时，你来的时候还是可以明显感受到区别的到 FORZA6。

由于 FORZA5 赶上了 XBOX ONE 的第一款游戏，所以玩法非常简单。只有生涯模式和自由模式可供选择，在线模式有对战模式和多人模式，比较枯燥。好在游戏是在次世代引擎平台上。发挥出色。新作 FORZA6 太给力了。除了职业模式，单机游戏还加入了挑战赛事，包括Indy500系列赛、斯蒂格对决和耐力赛。尤其是耐力赛，跑完82圈的赛道需要3个多小时，还要经常计算油耗、轮胎损坏和进站时间，这酸溜溜的，你懂的。其实在其他方面还有很多值得注意的地方，比如升级抽签、对手排名等等，这里就不细说了。

FORZA6可以说是载车最多的赛车游戏，没有之一（《GT Racing 6》号称千辆，但它是大量的重绘车辆，低模车辆，实际上是较少的）。游戏中有超过 460 辆精美模型的汽车，所有汽车都有内饰。其中100辆是可以展示车辆机械结构的autovista汽车。在查看模式下，您可以清楚地看到引擎和各种管道。喜欢的玩家可以大饱眼福。

此外，FORZA6 是最新款新车和现役赛车的游戏。除了大量的2012-2015款各种民用车、街车、跑车之外，大家最关心的超跑，包括Rafa和P1都还保留了下来，保时捷也将以DLC的形式登场.此外，还有勒芒超级组、勒芒GT组、WTCC、电动方程式、澳大利亚V8房车、Indy500赛车、现役F1赛车经典F1赛车等各种赛车系列，每个系列都有完整的榜单车辆和团队。绘画，对于玩家组织在线战斗也很有帮助。

在单人游戏方面，这款 FORZA6 提供了 24 辆赛车同场竞技的惊人可玩性。这些电脑并不简单愚蠢，它们是玩家在游戏中的模拟AI——Drivatar。除了显示 Drivatar 所代表的真实玩家 ID，车辆调校和涂装也完全继承自玩家本身，而这只是表面。 Drivatar 将记录玩家在每条赛道上的策略，包括转弯和路线。 、横向G值、攻防动作等，这些都会在游戏中以同步率的方式显示。同步率超过 50% 的 Drivatar 车会有明显的玩家车主驾驶倾向。以我自己的玩法为例，我在游戏中经常遇到的Drivatar，过弯速度最快的总是Dante0096、LOVEwangkanli等，而直线加速最快的肯定是SmokeDanverYu，有时候我真的觉得我是在跑多人联机.

FORZA6依然保留了一系列传统的改装调整和涂装系统。玩家可以对自己的车辆进行详细的修改和调整，为自己的痛车涂装。调音和绘画都非常方便。对此，我就开个新坑讲一下如何调车。游戏正式解锁后，我入手 FORZA6 的第一印象就是手柄输入延迟更小。几年前我玩过街头霸王。对于一款60fps的格斗游戏来说，每一帧的输入控制极为重要，需要非常巧妙的反制和施法。敏感的输入设备。在 FORZA6 逼真的转向情况下，只要稍微移动手柄摇杆，车辆就会立即给出反馈，而且刹车和油门在触发按钮的控制下也非常灵敏，比前一个。可以感觉到tun10绝对是在这方面做了很大的优化。由于我的TX方向盘不幸损坏了，感觉以后有时间再更新板子。根据其他用板玩家的反应，这次FORZA6的力反馈效果更完美，延迟更小，更能救车。

与FZ5相比，这款6代在转向（过度转向）方面更具沉浸感。比如AC、Racing Plan等SIM类游戏，转向操作对应1:1，而之前的GT6、FORZA5等休闲游戏，转向会进行内部校正，所以大部分车子在行驶时都会出现转向不足的情况。有充分的把握。当游戏系统判断玩家的转向角过大时，会介入进行修正，防止你过度转向，限制你的最大转向角，让你在每个角落都画出更舒适的弧线。这在GT赛车系列中非常明显，后来forza也抄袭并借用了GT的这种改装方式。

在 FORZA6 中，这种方法是保留的（仅在低速或半油门时），但不是很明显。当你在进行激烈的过弯操作时，系统不会过多干预你的转向操作，这种情况下，如果你想快速过弯，就必须准确把握转向角度，自己不断修正方向（之前在 Forza5 中，只要玩家合理控制油门力度，系统就会自动将转向角度限制在最合适的半径内）。这样的运营变化的结果就是跑最佳路线更加困难，游戏更加硬核。估计也是受到了近几年几款纯模拟赛车游戏的影响，比如《AC》和《赛车计划》，都大受欢迎。游戏。

对于这个改动，turn10显然又做出了妥协。当车辆进入失去抓地力的状态时，车身的稳定性大大增加，漂移更加可控。5出现侧滑是极其危险的。在fz6中，这种风险明显小了很多，也就是说fz6更容易进入侧滑，但是侧滑比之前的更可控。玩家可以使用它轻松漂移而不会失去控制。 （补充：以上是转向为“Normal”的情况，如果转向设置为“Realistic”，失控后仍需要一定的技巧来救车）

制动情况也有相当复杂的改进。关闭 ABS 后，车轮更容易抱死。即使只使用了70%-80%的制动力，也必须更加小心地控制刹车。同时，在制动过程中，轴荷明显前移，重心的变化也发生了变化。它非常敏感。如果此时摆动转向，车辆很可能突然失控，左右偏航，相比fz5增加了操作难度。整体来看，手办方在forza系列中的优势有所减弱。由于这些变化，游戏将更适合用盘子玩。根据我对系统的判断，用盘子跑极限圈比较容易。

因为 FORZA6 依然沿用了前作的引擎，所以物理特性的变化主要体现在改进和优化上。官方称这款游戏有100多种路面材质，不同材质的摩擦系数也不同。在实际游戏中，我也感受到了一定程度的提升。例如，在同一条轨道上，不同的沥青板和补丁具有不同的抓地力。撞到路肩后，就不再像前作那样容易滑倒了。阻力也降低了很多，更接近现实。最让人心旷神怡的是下雨天。车辆通过水坑后，可以明显感觉到阻力。如果一侧的车身像水一样，汽车就会被拖到一侧，接下来就是车轮失去抓地力而打滑。走出赛道真的很刺激！游戏保留了上一局车身数据的显示（游戏中按方向键）、车身G力、轮胎内、中外温度、悬架几何压缩与弹跳、机械损伤等，但这些不能在游戏重播的时候查出来有点遗憾。

还有物理上的缺点，就是 FORZA6 还是未矫正一系列常见问题。在回放模式下观察车辆可以发现，在通过起伏路面时，车轮跳动过于主动柔和，车身晃动不够明显，悬挂感觉悬挂没有支撑。这是唯一不如GT6、AC等赛车游戏的地方。

我对在线比赛系统不满意。包房与 FORZA5 基本相同。每个游戏都单独加载到赛道上，增加了一个观察者模式，并支持 24 人的房间。以GT6为例，有俱乐部、俱乐部专属房间、练习圈、排位赛、手动起跑控制、罚时系统等。赛道活动实时，无需每次加载赛道，玩家可以随时开车出站。跑圈，也可以随时退出，比赛可以安排倒计时，等等。

这款游戏新增了联赛模式，即系统自动判断当前玩家等级，分组进入联赛，联赛只准时开启，感觉就像是实时赛事。同时，对战模式也丰富了，增加了更多的玩法和噱头。不知道是制作组对游戏的定位还是其他问题。在多人联机的情况下，还是以玩家娱乐为主。各种规章制度都需要选手自己遵守，这使得赛事的组织更加繁琐，球队内部的沟通也比较复杂。令人欣慰的是，这次在线质量似乎有了些许提升。之前游戏中经常出现的“飞行汽车”和“网络连接弱提示”已经消失了。希望微软能够提高网络服务质量，让大家玩得更开心。

关于各种音效的表现，我在评测FORZA5的时候就说过了。这部作品非常好。一踩油门，发动机的轰鸣声、尾排的爆炸声、轮胎的汽笛声都应声而去。在你的客厅里，高速换档的节奏就像一首优美的音乐，涡轮排气阀的声音可以让你的神经时刻紧绷。简直是赞美之词！如果只谈音效，或许AC和赛车计划似乎更好。除了引擎声，轮胎的尖叫声和车身的机械声都能体现出来，但从尺度上来说，绝对是F。ORZA先，先是460车，每辆车都不一样，经过凸轮轴、发动机改装、排气改装，声波也会不一样，这种生产态度值得称道，堪称业界良心。这里我再批评一下GT6，音效完全是吸尘器……

游戏总结：

丰富的玩法，逼真的操作和物理，堪称完美的音效，虽然线上赛制存在一些瑕疵，但瑕不掩瑜，《极限竞速6》不愧是主机平台上最好的赛车游戏。如果你不满意，你可以来找我。首先，让我们谈谈缺点。整体画面比5代精细很多，但很多细节由于功能限制明显退步或略显粗糙。比如里约热内卢水上的大型游轮和对岸的房屋，都是用粗糙的2D纹理拼凑在一起的，让人感觉很不舒服。但是在比赛中没有机会观看这些，但缺点也不容忽视，有一些。还有就是车内仪表盘晚上完全黑，这也是大错，烧胎打滑产生的烟雾消失太快，真实情况应该是深蓝色，游戏真的很白，远看有严重的马赛克现象，敌对模式有时刷了最好的一圈却不能上传，很郁闷。先说优点，整体画面流畅，全程60帧（播放除外）。游戏依旧保证了极限竞速系列的卖点，即改装车辆和涂装，还有色彩缤纷的拍照模式，非常不错！最后，在线时网络比较稳定，这也说明服务器做得不错。